鞭牛士報道，2月28日消息，據彭博社報道，特斯拉公司正在尋求在加利福尼亞州提供叫車服務的批準，這是埃隆ⷩ欦–聾‹的公司在傳統汽車銷售業務陷入困境的情況下開始搭載付費客戶的關鍵一步。

據彭博社查閱的文件顯示，這家電動汽車製造商去年年底向加州公共事業委員會申請了運輸承運人許可證。這意味著特斯拉將擁有並控製這支車隊。

此前未報道的申請表明，特斯拉正致力於在近期推出一項承諾的叫車業務，開辟新的收入來源，並與 Uber Technologies、Lyft Inc. 和 Waymo 等公司展開競爭。

馬斯克表示，特斯拉將於 6 月在奧斯汀推出無人駕駛叫車服務，並計劃在今年年底前在加州推出這項服務，但沒有透露具體細節。

馬斯克在自動駕駛、和人工智能方麵下了很大賭注，因為電動汽車的主要銷售業務卻舉步維艱。特斯拉最近公布了十多年來首次年度銷售額下滑，第一季度顯示出美國和歐洲等主要市場的疲軟跡象。

在與加州官員的溝通中，特斯拉討論了駕照信息和藥物檢測協調，表明該公司打算至少在初期使用人類司機。特斯拉正在申請與 Alphabet Inc. 的自動駕駛出租車業務 Waymo 相同類型的許可證。

一位發言人表示，雖然特斯拉已獲準在加州測試配備安全駕駛員的自動駕駛汽車，但它沒有，也沒有向該州機動車輛管理局申請無人駕駛測試或部署許可證。

目前尚不清楚特斯拉是否會獲得加州公共事業委員會的許可，也不清楚這項服務何時開始。一位發言人在一封電子郵件聲明中表示，特斯拉的申請尚在審理中，尚未公開。

特斯拉高級監管顧問凱西ⷥ𘃨Š恩 (Casey Blaine) 沒有回應彭博社的置評請求。參與此事的其他幾名特斯拉員工也沒有回應詢問。

不同的商業模式

擁有人類司機的叫車業務可能為特斯拉在加利福尼亞州推出機器人出租車服務鋪平道路，Waymo 已經在舊金山運營著一支無人駕駛車隊。

每種商業模式都有不同的許可要求和運營規則——與 Waymo 不同，Uber 和 Lyft 允許司機使用他們的私人車輛——而且該州對自動駕駛汽車的更嚴格要求也讓一些公司陷入困境。Cruise在加州發生一起導致行人受傷的事故後被吊銷了執照，其母公司通用汽車公司後來關閉了運營，並放棄了自動駕駛出租車市場。

馬斯克多年來一直在談論運營沒有人類駕駛員的特斯拉車隊。特斯拉目前還沒有完全自動駕駛的汽車上市，但它提供了駕駛員輔助係統，該係統可以在駕駛員保持警惕的情況下控製部分功能。

特斯拉於 10 月發布了即將推出的無人駕駛 Cybercab 原型車。馬斯克表示，該公司將首先使用現有車型推出其叫車服務，其中包括 Model 3 轎車和 Model Y SUV。

馬斯克最近談到了叫車服務的準備工作，他說還有很多工作要做，才能確保整個係統高效運行，包括確保支付係統和應用程序功能按預期運行。

特斯拉在德克薩斯州推出自動駕駛出租車服務的路線更加清晰，因為該州對自動駕駛的監管與對其他車輛的監管非常類似。特斯拉的車輛必須配備攝像頭，遵守交通法規，並購買保險。

該公司還需要獲得德克薩斯州許可和監管部門頒發的拚車許可證。根據記錄請求，截至 2 月初，該公司尚未與該部門取得聯係。該部門的網站上也沒有將特斯拉列為拚車許可證持有者。

Uber 正準備今年與 Waymo 在奧斯汀和亞特蘭大推出自動駕駛汽車。

Uber 首席執行官達拉ⷧ瑦–茶…薩西 (Dara Khosrowshahi) 本月表示，他曾與馬斯克進行過對話，但這位特斯拉首席執行官決定不將其車輛放在 Uber 的平台上。